Bạn cần báo giá cước biển cho lô hàng xuất khẩu hoặc nhập khẩu? TOP SHIPPING Việt Nam cung cấp cước vận tải đường biển nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) từ Hải Phòng, Đà Nẵng, TP. Hồ Chí Minh đi các cảng châu Á, Mỹ, châu Âu, Úc và ngược lại. Bộ phận pricing so sánh giá giữa nhiều hãng tàu, gửi báo giá tách rõ cước biển và từng khoản phụ phí, kèm lịch tàu và thời gian vận chuyển để bạn chọn phương án tối ưu.
Báo giá cước biển gồm những khoản nào?
Một báo giá vận tải biển đầy đủ thường gồm ba nhóm chi phí. Hiểu rõ từng nhóm giúp bạn so sánh đúng giữa các nhà cung cấp, tránh trường hợp cước biển rẻ nhưng phụ phí đội lên cao.
1. Cước biển (Ocean Freight – O/F)
Là giá vận chuyển từ cảng xếp hàng tới cảng dỡ hàng do hãng tàu thu, tính theo container (20'DC, 40'DC, 40'HC) với hàng FCL hoặc theo khối/tấn với hàng LCL. Cước biển có thể đã bao gồm hoặc chưa bao gồm các phụ phí của hãng tàu như phụ phí nhiên liệu (BAF/LSS), phụ phí mùa cao điểm (PSS), phụ phí khẩn cấp (EBS)… — báo giá của TOP SHIPPING luôn ghi rõ phần này.
2. Phụ phí tại cảng đi (Local charges đầu xuất)
- THC (Terminal Handling Charge) – phí xếp dỡ tại cảng.
- Phí chứng từ / phí vận đơn (Bill fee, Documentation fee) và phí niêm phong (Seal).
- Phí điện giao hàng (Telex release) khi phát hành vận đơn surrendered.
- Phí khai báo hải quan nước nhập với một số thị trường: AMS (Mỹ), ACI (Canada), ENS (Liên minh châu Âu), AFR (Nhật Bản).
3. Phụ phí tại cảng đến (Local charges đầu nhập)
- THC tại cảng đến, phí lệnh giao hàng (D/O), phí vệ sinh container, phí mất cân bằng container (CIC).
- Với hàng lẻ: phí CFS (khai thác hàng lẻ tại kho).
- Phí lưu container, lưu bãi (DEM/DET) nếu lấy hàng hoặc trả rỗng quá thời gian miễn phí.
Nên chọn FCL hay LCL?
FCL (Full Container Load) là thuê nguyên container cho riêng lô hàng của bạn; LCL (Less than Container Load) là gửi hàng lẻ, ghép chung container với chủ hàng khác thông qua dịch vụ gom hàng (consolidation). Một số căn cứ để lựa chọn:
| Tiêu chí | FCL – nguyên container | LCL – hàng lẻ |
|---|---|---|
| Khối lượng phù hợp | Hàng đủ hoặc gần đủ một container | Lô nhỏ, từ 1 khối (CBM) tới khoảng 15 khối |
| Cách tính cước | Theo container | Theo đơn vị cước W/M: 1 CBM hoặc 1.000 kg, lấy giá trị lớn hơn |
| Thời gian | Nhanh hơn, không phải chờ gom/khai thác hàng | Thêm thời gian gom hàng và khai thác tại kho CFS |
| An toàn hàng hoá | Niêm phong từ kho người gửi tới người nhận | Hàng được xếp chung, cần đóng gói chắc chắn |
Tham khảo dung tích chứa hàng thực tế: container 20' khoảng 25–28 CBM, container 40' khoảng 55–58 CBM, container 40'HC khoảng 65–68 CBM (tuỳ quy cách kiện hàng). Khi lô hàng lẻ vượt khoảng 15 khối, đi nguyên container 20' thường có lợi hơn — chuyên viên TOP SHIPPING sẽ tính giúp bạn cả hai phương án.
Yếu tố ảnh hưởng tới giá cước vận tải biển
- Tuyến và cảng: cảng chính có tàu đi thẳng thường rẻ và nhanh hơn cảng phải chuyển tải.
- Thời điểm: mùa cao điểm (trước các kỳ nghỉ lễ lớn, mùa mua sắm cuối năm) hãng tàu áp dụng tăng giá chung (GRI) và phụ phí mùa cao điểm.
- Giá nhiên liệu: ảnh hưởng trực tiếp tới phụ phí BAF/LSS.
- Loại hàng và loại container: hàng nguy hiểm (DG), hàng lạnh (container reefer), hàng quá khổ (flat rack, open top) có biểu giá riêng.
- Điều kiện giao hàng Incoterms: quyết định bên nào trả cước biển và phụ phí ở mỗi đầu.
- Thời gian đặt chỗ: booking sớm giúp giữ chỗ và mức giá tốt, nhất là trong mùa cao điểm.
Incoterms 2020 và trách nhiệm trả cước
Trước khi yêu cầu báo giá, hãy xác định điều kiện giao hàng trong hợp đồng:
- EXW, FCA, FOB: người mua chịu cước biển — phù hợp khi bạn là nhà nhập khẩu muốn tự chỉ định đơn vị vận chuyển.
- CFR, CIF, CPT, CIP: người bán trả cước biển tới cảng đến (CIF/CIP kèm bảo hiểm).
- DAP, DPU, DDP: người bán chịu trách nhiệm tới địa điểm đích; với DDP người bán còn lo thủ tục và thuế nhập khẩu.
TOP SHIPPING nhận vận chuyển theo mọi điều kiện, có đại lý tại cảng đích để lấy hàng EXW/FOB tại nước ngoài hoặc giao hàng tận kho người nhận (door to door).
Thông tin cần gửi để nhận báo giá chính xác
- Cảng đi và cảng đến (hoặc địa chỉ lấy hàng / giao hàng nếu cần door to door).
- Loại và số lượng container; với hàng lẻ: số kiện, kích thước, tổng số khối và trọng lượng.
- Tên hàng; hàng có thuộc nhóm nguy hiểm, cần nhiệt độ hay quá khổ, quá tải hay không.
- Ngày hàng sẵn sàng và thời gian mong muốn hàng tới nơi.
- Điều kiện Incoterms và các dịch vụ đi kèm: hải quan, vận tải nội địa, bảo hiểm, kho bãi.
Chứng từ và mốc thời gian quan trọng
- Booking: xác nhận chỗ trên tàu, kèm thời hạn cắt máng (cut-off) hàng và chứng từ.
- VGM: khai báo khối lượng toàn bộ container đã xác minh theo Công ước SOLAS trước khi xếp hàng lên tàu.
- Chi tiết vận đơn (SI): gửi đúng hạn để phát hành vận đơn, tránh phí sửa vận đơn.
- Vận đơn: bản gốc (Original B/L), vận đơn điện giao hàng (Surrendered/Telex release) hoặc Seaway bill tuỳ phương thức thanh toán.
Dịch vụ đi kèm vận tải biển tại TOP SHIPPING
- Dịch vụ hải quan trọn gói cho hàng xuất khẩu và nhập khẩu.
- Gom hàng lẻ (Master Consolidator) đi các tuyến châu Á, Mỹ, châu Âu.
- Vận tải đường bộ: kéo container, xe tải nội địa từ cảng tới kho.
- Door to door và vận chuyển hàng dự án, hàng siêu trường siêu trọng.
- Dịch vụ kho bãi: kho ngoại quan, kho CFS, kho bảo thuế.
Cước biển thay đổi theo tuần. Điền tuyến cần báo giá ở form bên dưới hoặc nhắn Zalo cho TOP SHIPPING để nhận mức giá tốt nhất kèm lịch tàu hiện hành.
